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Envirobat España, S.L., está desarrollando el Proyecto 2Cycle (Segunda Vida a Baterías
de Litio Ion); su objetivo principal es él Ecodiseño, desarrollo y fabricación de un nuevo
producto, un prototipo de batería de segunda vida, recuperando, integrando y
reutilizando las celdas cilíndricas de Litio Ion que han finalizado su primer ciclo de vida
útil.
Envirobat España, S.L., liderando el proyecto 2Cycle, desarrolla una iniciativa que
pretende impulsar un Ecodiseño detallado, consistente y de revalorización, de manera
que la segunda vida de las baterías consiga tener un rendimiento óptimo y que el
reacondicionamiento amplíe su vida útil el mayor tiempo posible, aplicando
conocimientos y tecnologías, favoreciendo al desarrollo de la economía circular, la
movilidad eléctrica y a su cadena de valor.
2Cycle está alineado con varios de los objetivos de desarrollo sostenible e impulsa la
sustitución, recuperación y valorización de los recursos para la transición ecológica.
Este Proyecto/Actuación esta incentivado con una subvención del Programa de Apoyo
a la Inversión: Adelante – Inversión en Castilla La Mancha, cofinanciada en un 80% por
el Fondo Europeo de Desarrollo Regional.

Mediante esta autorización, Envirobat España se convierte en la primera empresa española que incluye este tipo de permiso en su Autorización Ambiental Integrada. Gracias a esta licencia, Envirobat España se posiciona como pionera, desde el punto de vista legal, en la reutilización de baterías de vehículos eléctricos en aplicaciones de segunda vida.

Este hito constituye un importante avance en el compromiso de nuestra empresa con la Economía Circular en el sector de las baterías.

Cada día que pasa aumenta el número de vehículos eléctricos o híbridos circulando por nuestras calles y carreteras. La concienciación medioambiental, los incentivos fiscales y la flexibilidad para libre circulación en grandes ciudades de este tipo de automóviles hace que tanto fabricantes como usuarios apuesten cada vez más por esta solución de movilidad.

La diferencia fundamental entre este tipo de vehículos y los tradicionales de motor de combustión interna son las baterías. La práctica totalidad de estas baterías son del tipo Li-ion, y constituyen aproximadamente un tercio del precio final del vehículo. Este tipo de baterías están en funcionamiento hasta que su capacidad disminuye hasta un 80% de su capacidad inicial, momento en que hay que reemplazarla. Hasta ahora la única opción era el reciclaje que, realizado con garantías siempre ha de ser la última opción.

Pero en un modelo de Economía Circular, este punto no es otro sino el de partida de la segunda vida de las baterías retiradas de la función para la que fueron inicialmente fabricadas. Existe una serie de aplicaciones menos exigentes que la de mover un vehículo para las que estas baterías pueden desempeñar perfectamente su función. A esto es a lo que denominamos Baterías para 2ª vida.

Envirobat España es la primera empresa del país en obtener la Autorización R14, que permite, dentro de un marco legal, la comercialización de baterías para segunda vida.

En nuestros procesos, las baterías retiradas de los vehículos eléctricos son sometidas a un proceso de evaluación para, aquellas que son consideradas óptimas para su nueva aplicación, se puedan volver a utilizar.

ENVIROBAT ESPAÑA ha presentado el Proyecto RELIBANE en la Feria ECOMONDO (https://en.ecomondo.com/). ECOMONDO es la feria internacional por excelencia del Área Mediterránea para la Economía Circular. ENVIROBAT ha presentado los avances del proyecto que logra la recuperación del Litio de pilas no recargables.

El Director General, Sr. Jose Francisco Núñez junto con el Sr. Borja Álvarez han logrado realizar una difusión muy amplia en el sector del reciclado y del aprovechamiento de residuos como materia prima durante la Feria. El stand en el que se ha exhibido los avances del proyecto ha sido muy visitado y valorado muy positivamente por los profesionales del sector.

RELIBANE está financiado por ICEX España Exportación e Inversiones en la convocatoria de 2019 (contrato 2019/14).